直线加速性能估算工具
1/4 英里计算器
根据比赛总重和马力估算四分之一英里完成时间（ET）与终点尾速，对比三套经验模型，并明确区分轮上与曲轴马力。
四分之一英里性能估算
1/4 英里 ET
11.65 s
尾速
117.0 mph
按 3200 磅比赛总重和 400 WHP 计算。
公式对比
Huntington12.58 s112.0 mph
Fox12.54 s115.0 mph
Hale11.65 s117.0 mph
如何使用四分之一英里计算器
计算器先把重量统一为磅、功率统一为轮上马力，再应用所选的立方根经验模型。
1. 输入比赛总重
使用实际比赛状态下的车辆、驾驶员、燃油和随车设备总重，而不是只填整备质量。
2. 明确功率口径
有实测 WHP 时优先使用；只有曲轴马力时，应明确用于换算 WHP 的传动损耗假设。
3. 对比不同模型
ET 对起步更敏感，尾速通常对功率更敏感。两者都应视为估算，不能代替正式计时单。
公式与常数
三套模型都使用以磅为单位的比赛总重和轮上马力。常数差异会产生明显不同的结果，因此工具同时展示全部模型。
| 模型 | 完成时间（秒） | 尾速（mph） |
|---|---|---|
| Huntington | 6.290 × (weight / WHP)^(1/3) | 224 × (WHP / weight)^(1/3) |
| Fox | 6.269 × (weight / WHP)^(1/3) | 230 × (WHP / weight)^(1/3) |
| Hale | 5.825 × (weight / WHP)^(1/3) | 234 × (WHP / weight)^(1/3) |
模型没有考虑什么
这些一阶公式不会直接模拟轮胎抓地力、起步技术、齿比、换挡时间、空气动力、密度高度、赛道条件或功率输出特性。车辆可能尾速接近预测值，但因为起步不同而无法达到预测 ET。
避免错误估算的输入规则
- • 车重必须包含驾驶员、燃油和比赛设备。
- • 不要把轮上马力与厂商曲轴马力混为一谈。
- • 对比不同网站结果前，先统一公式常数和输入口径。
四分之一英里计算常见问题
四分之一英里计算器有多准确？
它本质上是功重比估算。准确度取决于输入质量，以及车辆起步、抓地、齿比和环境与公式假设的接近程度。
应该使用整备质量还是比赛总重？
应使用比赛总重，即车辆加驾驶员、燃油和比赛时携带的所有物品。只使用整备质量通常会让预测过于乐观。
应该输入轮上马力还是曲轴马力？
轮上马力最直接，因为不需要估计传动损耗。只有曲轴马力时，请选择飞轮功率并明确损耗假设。
为什么尾速接近但 ET 更慢？
ET 很大程度受前半段影响。打滑、起步慢和换挡耗时会拖慢 ET，而尾速仍可能接近基于功率的预测。